Kina DDP-tog DDP giver flere muligheder for "et bælte og en vej"
Bekvem transport er nøglen til udviklingen af ethvert land eller region. Efter 40 års reform og åbning har Kina opnået bemærkelsesværdige resultater, og dets frugtbare resultater er til gavn for verden. Verden deler også udbyttet af Kinas hurtige udvikling gennem det tredimensionelle transportnet af land, hav og luft. Ved at klamre sig fast til kamelklokken var den gamle Silkevej engang strålende, og nutidens "stålkamel" Centraleuropa under lyden af fløjten fortsætter med at skrive "det ene bælte langs vejen" forretningsmæssig velstand og venskab mellem folket. Det giver også flere muligheder for "undervejs" langs landet og regionen.
Jernbane, som et landtransportkøretøj, har egenskaberne sikkerhed, stort volumen og ringe indflydelse på miljø og klima. Samtidig har jernbanen karakteristika ved grøn miljøbeskyttelse, hvilket har en meget positiv betydning for en bæredygtig udvikling af regional økonomi. Derfor er driften af den centraleuropæiske banket meget i overensstemmelse med miljø- og klimaegenskaberne i Centraleuropa og Centralasien, og transportomkostningerne er kun 1/4 af lufttransporten, hvilket sparer ca. 2/3 af tiden sammenlignet med søtransport. Fra den omfattende sammenligning af tidsomkostninger og logistikomkostninger er præstationsforholdet mellem Kina og Europa stadig relativt højt. Derfor er Kina og Europa siden starten af 2011 mere og mere hilst velkommen af folket og landene langs bæltet. Det samlede antal åbne linjer er steget med mere end 12000. Blandt dem har det samlede antal åbningslinjer oversteget 6300, hvoraf 6300 er åbnet i 2018, en stigning på 72% i samme periode. Klasser nåede 2690, en stigning på 111% i forhold til året før. Driftsomfanget udvides kontinuerligt. Der er 56 indenlandske byer med adgang til 49 byer i 15 europæiske lande.
