<![CDATA[GUANGZHOU SPEED INT'L FREIGHT FORWARDING CO.,LTD]]>daSun, 11 Oct 2026 17:34:29 GMTSun, 11 Oct 2026 17:34:29 GMT<![CDATA[Kina Europa-tog DDP giver flere muligheder for en bælte og en vej]]>news-393134<![CDATA[GUANGZHOU SPEED INTâ € ™ L FREIGHT FORWARDING CO., LTD]]>news-393135<![CDATA[KRAFTIG TRANSPORT TIL MS-SPEED FORSYNINGSKÆDE]]>news-393137<![CDATA[Containerkaos: Hvad Ocean Shippers har brug for at vide]]>news-393139<![CDATA[Hvordan virksomheder ser Kina: Ting at vide]]>news-393140<![CDATA[Må fred og lykke altid være med dig]]>news-393141<![CDATA[Fordele ved LCL i logistik]]>news-1039833<![CDATA[Fordele ved søfragt]]>news-1039838<![CDATA[Indeks og beregningsmetode for søfragt]]>news-1039841<![CDATA[Den grundlæggende klassificering og overdragelsesmetode for LCL]]>news-1039845<![CDATA[Introduktion af Durban Sydafrika rute]]>news-1039850<![CDATA[Noget sund fornuft i Nigeria Dør til Dør til Søs]]>news-1039855<![CDATA[Douala Camerouns skibsrute introduktion]]>news-1039859<![CDATA[Moroni Comoros byprofil]]>news-1039871<![CDATA[Introduktion til Port Elizabeth]]>news-1039877<![CDATA[Oversigt over Qantas]]>news-1039898<![CDATA[Cathay Pacifics oversigt]]>news-1039903<![CDATA[Egenskaben ved søfragt(1)]]>news-1039934<![CDATA[Douala Cameroun Shipping Oversigt]]>news-1039943<![CDATA[Federal Aviations grundlæggende situation og udviklingshistorie]]>news-1039952<![CDATA[CMA-justering af fragtansøgningsdato]]>news-1039961<![CDATA[Søfragtens karakteristika]]>news-1039970<![CDATA[Afsendere i alarmberedskab, da Ukraine-krisen giver anledning til akutte brændstoftillæg]]>news-1039982<![CDATA[Store containerrederier suspenderer forsendelser til Rusland]]>news-1039989<![CDATA[Mærsk vender tilbage til Rusland for at hente sine 50.000 tømmer]]>news-1040005<![CDATA[Et blomstrende containermarked hjælper med at genoprette skibsbygningsindustrien]]>news-1040011<![CDATA[Mærsk mister 90 kasser i det nordlige Stillehav, nogle med hazmat]]>news-1040015<![CDATA[New East India to SE Asia service lanceret af intra-Asien linjer]]>news-1040021<![CDATA[Den britiske konkurrencevagt blokerer USS5b Cargotec-Konecranes-fusionen]]>news-1040027<![CDATA[Cosco Shipping Ports' nettooverskud i 2021 stiger med 2,1 pct. til U$354,7 mio.]]>news-1040032<![CDATA[Cosco Shipping Ports' nettooverskud i 2021 stiger med 2,1 pct. til U$354,7 mio.]]>news-1040039<![CDATA[Durbans havn lukket efter regn gør veje ufremkommelige]]>news-1040044<![CDATA[MSC, Mærsk, kåret til verdens største containerskibe]]>news-1040049<![CDATA[Port of Nansha driver fuldautomatisk containerterminal]]>news-1040077<![CDATA[Hvad er søfragt?]]>news-1040122<![CDATA[Kina er topeksportør til Rusland, da sanktioner rammer Moskvas handel med EU]]>news-1040129<![CDATA[Grundlæggende egenskaber ved søfragt]]>news-1040136<![CDATA[Saudi poster en stigning på 24 pct. i januar gennemstrømning til 694.803 TEU]]>news-1040145<![CDATA[Tørbulkfartøjstyper og hovedruter]]>news-1040200<![CDATA[Mærsk sikrer methanolforsyning til det første dual-fuel containerskib]]>news-1040222<![CDATA[Hvorfor Speed]]>news-1040234<![CDATA[Dedikeret eksekveringsteam til planlægningsstøtte til omkostninger og driftseffektivitet]]>news-1040247<![CDATA[Jævn transport af udstyr og materialer i stor skala i Angola]]>news-1040258<![CDATA[Kinas portboksvolumen stiger 4,8 pct. til 150 millioner TEU i første halvår]]>news-1040266<![CDATA[Sikring af rettidig forsendelse af ingeniørprojekt i Luanda]]>news-1040318<![CDATA[AEI når milepælen med 600. fragtskibskonverteringer]]>news-1040328<![CDATA[Effektiv og omkostningseffektiv løsning til bulk fragt fra Kina til Vestafrika]]>news-1040404<![CDATA[Saudi-Arabien planlægger at bygge 59 logistikcentre inden 2030]]>news-1040412<![CDATA[CIMC-overskuddet falder med 63 pct. til 226 millioner USD, men salget steg med 22 pct]]>news-1040420<![CDATA[Cosco understøtter accelereret fremme af landstrømsinfrastruktur]]>news-1040426<![CDATA[Kina og Nicaragua underskriver frihandelsaftaler, der kulminerer i nultold på over 95 % af produkterne]]>news-1040433<![CDATA[MSC, Maersk forlænger 2M til blanke oktober Golden Week-sejladser]]>news-1040493<![CDATA[Marokko leder Afrikas luftfart, Forbes nævner middelklassevækst]]>news-1040500<![CDATA[Tro det eller ej, MSC er mest pålidelig, når 66 pc'er af skibe er til tiden]]>news-1040508<![CDATA[Den japanske shippinggigant MOL lancerer lagerdrift i Nairobi]]>news-1040516<![CDATA[MSC tilføjer to nye kinesiske søbanetransporttjenester]]>news-1040527<![CDATA[Yantai Port er udvidet til Uganda Direct Airlines Marine Route]]>news-1040536<![CDATA[​Kontainerløsning uden sporvidde til søfragt med stort udstyr til Luanda]]>news-1040544<![CDATA[Logikken bag havneinvesteringer på nye markeder som Afrika, Indien og Sydamerika er ved at blive en ny trend.]]>news-1040559<![CDATA[Logikken bag havneinvesteringer på nye markeder som Afrika, Indien og Sydamerika er ved at blive en ny trend.]]>news-1040569<![CDATA[Kina-Afrika blå økonomisk samarbejde opnår trinvise resultater]]>news-1040580<![CDATA[Flere anløbshavne!Hapag-Lloyd opgraderer Vestafrika-tjenesterne WA1]]>news-1040589<![CDATA[Evergreen Shipping annoncerede den 13. september, at dens direkte rute til Mombasa i Østafrika, AEF, vil foretage sin jomfrurejse fra Qingdao den 10. oktober.]]>news-1040597<![CDATA[Markedet for tørlastforsendelse: Fragtraterne stabiliseres, men udsigterne er fortsat usikre]]>news-1040604<![CDATA[Guinea-bauxithandelen stiger, hvilket øger virksomhedens søtransport fra Vestafrika til Kina]]>news-1040612<![CDATA[Udtal "Afrikas stemme" og fremme udviklingen af ​​multilateralisme]]>news-1040619<![CDATA[Handelen mellem Kina og Afrika har en god udviklingstakt]]>news-1040627<![CDATA[CMA CGM booster sine Asien Kenya-tjenester]]>news-1040693<![CDATA[ONE og Project Maji går sammen om at sørge for rent vand i Afrika]]>news-1040703<![CDATA[Afrikas klimakrise? Tørke og oversvømmelser veksler med hinanden, med stadigt kortere intervaller!]]>news-1040713<![CDATA[Afrikas klimakrise? Tørke og oversvømmelser veksler med hinanden, med stadigt kortere intervaller!]]>news-1040719<![CDATA[Strejker udbrød mange steder i Nigeria: Havne blev suspenderet, og trafikken blev alvorligt blokeret]]>news-1040731<![CDATA[Udryddelse af tsetse-fluer i Kenya kan spare kenyanske landmænd for 21 milliarder dollar årligt -DP Gachagua]]>news-1040741<![CDATA[Verdensbanken er optimistisk med hensyn til Tanzanias vækstudsigter]]>news-1040798<![CDATA[En af Østafrikas største havne udfordrer privatisering]]>news-1040813<![CDATA["Kina-Afrika Talent Training Cooperation Plan" vil fremme Afrikas moderne udvikling med talentudbytte]]>news-1040824<![CDATA["Kina-Afrika Talent Training Cooperation Plan" vil fremme Afrikas moderne udvikling med talentudbytte]]>news-1040832<![CDATA[Angolas minister for økonomisk koordinering, Massano, roste kinesiske virksomheder for deres investering]]>news-1040843<![CDATA[Tanzania afholder ungdomsøkonomisk forum]]>news-1040852<![CDATA[Østafrikanske sportsministre forbereder et fælles bud på at være vært for African Cup of Nations i 2027]]>news-1040862<![CDATA[Kenyas minister for kommunikation og digital økonomi mødes med tankeledere inden for digital teknologi som forberedelse til Connected Africa Summit 2024]]>news-1040873<![CDATA[Afrika skal prioritere energisikkerhed]]>news-1040884<![CDATA[Ni incitamenter i Rwandas foreslåede opstartslov]]>news-1040895<![CDATA[Afrikanske lande fremskynder deres udforskning af uafhængige udviklingsveje]]>news-1040901<![CDATA[Tanzania på vej til at blive regionalt digitalt knudepunkt]]>news-1040914<![CDATA[CS Kuria siger, at Kenya vil bruge lokal valuta til at handle frit med nogle afrikanske lande]]>news-1040926<![CDATA[CS Kuria siger, at Kenya vil bruge lokal valuta til at handle frit med nogle afrikanske lande]]>news-1040937<![CDATA[Kenya lancerer andet Amazon Web Services-udviklingscenter i Afrika]]>news-1040947<![CDATA[Bulkfragt foregik glat i en stram tidsplan før den kinesiske nationaldag]]>news-1040960<![CDATA[To terminaler investeret og bygget af Guangzhou Port Group er åbnet]]>news-1040971<![CDATA[Tilskud på 40 millioner yuan, nye politikker for opførelsen af ​​Guangzhou Nansha International Shipping Logistics Hub]]>news-1040979<![CDATA[Havnesamarbejde understøtter regional koordineret udvikling]]>news-1040987<![CDATA[Havnesamarbejde understøtter regional koordineret udvikling]]>news-1040994<![CDATA[Havnesamarbejde understøtter regional koordineret udvikling]]>news-1040999<![CDATA[Havnesamarbejde understøtter regional koordineret udvikling]]>news-1041007<![CDATA[Havnesamarbejde understøtter regional koordineret udvikling]]>news-1041013<![CDATA[MSC's AGL begynder at betjene Angolas havn]]>news-1041018<![CDATA[Afrika er blevet et lyspunkt inden for containerfragt]]>news-1041029<![CDATA[Afrika er blevet et lyspunkt inden for containerfragt]]>news-1041038<![CDATA[Kenya underskriver Sh63 milliarder ICT, farmaceutiske, ingeniør-forretningsaftale med Kina]]>news-1041050<![CDATA[Kenya underskriver Sh63 milliarder ICT, farmaceutiske, ingeniør-forretningsaftale med Kina]]>news-1041102<![CDATA["Jeg vil tjene som 'sælger' for at promovere Kenya til Kina" - Interview med Kenyas præsident Ruto]]>news-1041109<![CDATA[Fælles bygning af "Bælt og Vej" vil fremme Kina-Afrika økonomisk og handelsmæssigt samarbejde og åbne op for nyt rum]]>news-1041119<![CDATA[Fælles bygning af "Bælt og Vej" vil fremme Kina-Afrika økonomisk og handelsmæssigt samarbejde og åbne op for nyt rum]]>news-1041128<![CDATA[Tanzania Inks underskriver en aftale med DP World om at drive havnekajer i Dar es Salaam]]>news-1041137<![CDATA[Shipping tegner sig for 90% af Afrikas internationale handel, og shipping container konsolideringssporet oplever "vanvittig vækst"]]>news-1041147<![CDATA[Hapag-Lloyd kan blive det eneste rederi i verden med en smart containerflåde]]>news-1041154<![CDATA[Hapag-Lloyd kan blive det eneste rederi i verden med en smart containerflåde]]>news-1041160<![CDATA[For at reducere emissionerne begyndte MSC at udvide pladsen på eksisterende skib]]>news-1041165<![CDATA[Uganda samarbejder med TA-CargoX-alliancen for at styrke eksporten]]>news-1041171<![CDATA[KMTC, TSL, ESL osv. vil tilføje direkte fly til Østafrika! Direkte adgang til Mombasa, Dar es Salaam osv]]>news-1041177<![CDATA[COSCO Shipping Holdings Mozambique Service - EMS Ny rute officielt åbnet]]>news-1041182<![CDATA[Nigerias centralbank ophæver valutaforbud mod 43 importerede varer]]>news-1041188<![CDATA[Forsendelsesplanens pålidelighed forbedres, Maersk vinder igen]]>news-1041196<![CDATA[Mærsk, MSC, CMA CGM osv. er alle begyndt at tage affære]]>news-1041204<![CDATA[LIBITO importeret malmprojekt gennemført]]>news-1041213<![CDATA[Større rutejustering! Hapag-Lloyd, CMA CGM og Maersk annoncerer prisstigninger på disse ruter]]>news-1041223<![CDATA[Qingdao Ports anden afrikanske containerrute lancerer jomfrurejse i år]]>news-1041232<![CDATA[Varamar og COSCO Shipping indgår forretningspartnerskab]]>news-1041239<![CDATA[APM Terminals' nye løsning hjælper med at reducere tilbageholdelsestiden i havnen]]>news-1041245<![CDATA[Nigeria lancerer 1,1 milliarder dollars havnerehabiliteringsplan]]>news-1041270<![CDATA[CMA CGM annoncerer opgradering af sit Asien-Afrika rutenetværk]]>news-1041273<![CDATA[Ved at involvere flere kinesiske havne omorganiserer Maersk ruterne mellem Fjernøsten og Afrika]]>news-1041277<![CDATA[Flere rederier annoncerede justeringer af Asien-Afrika-ruterne med virkning fra næste måned]]>news-1041287<![CDATA[Ved at involvere kinesiske havne annoncerer Hapag-Lloyd opgradering af Asien-Vestafrika-tjenesterne]]>news-1041290<![CDATA[Sydafrikas største havn blev inkluderet på "sortlisten" af rederier]]>news-1041298<![CDATA[Nigeria Shipping øger toldbehandlingssatsen for importerede varer]]>news-1041305<![CDATA[Hapag-Lloyd, Maersk, CMA og andre rederier annoncerede justeringer af denne vestafrikanske rute]]>news-1041312<![CDATA[Mere omfattende, hurtigere og bedre! Mærsk omorganiserer ruten mellem Fjernøsten og Afrika for at udvide afrikansk forretning uden problemer]]>news-1048736<![CDATA[Tanzania opfordrer til hurtigere fjernelse af ikke-toldmæssige barrierer]]>news-1048737<![CDATA[Nigeria ophæver importrestriktioner]]>news-1048738<![CDATA[ZIM udfører flere handlinger i håbet om at øge indtjeningen]]>news-1048739<![CDATA[MSC's store fragtskibe installerer et CO2-opsamlings- og udnyttelsessystem]]>news-1048740<![CDATA[Adskillige rederiers administrerende direktører udsendte en fælles erklæring for at fremskynde afkarboniseringen af ​​shippingindustrien]]>news-1048741<![CDATA[Mærsk deltager i opførelsen af ​​grønne skibskorridorer på den sydlige halvkugle]]>news-1048742<![CDATA[Hundredvis af skibe er overbelastede, 100.000 kasser er strandet, og en logistikkrise opstår i Sydafrika]]>news-1048743<![CDATA[Nigerias risimportmængde kan være blandt de bedste i verden i 2024]]>news-1048745<![CDATA[CMA CGM øger fragtraterne fra Asien til Nordeuropa, Middelhavet og Nordafrika]]>news-1048746<![CDATA[Nulemissionsforsendelse kan føre til en ratestigning på 450 USD/TEU]]>news-1048747<![CDATA[Nulemissionsforsendelse kan føre til en ratestigning på 450 USD/TEU]]>news-1048748<![CDATA[Hapag-Lloyd ser dybere ind i vinddrift til nye boxskibe]]>news-1048749<![CDATA[Uanset nationalitet! Alle disse skibe vil blive angrebet! 30% af containerflåden vil blive omdirigeret...]]>news-1048750<![CDATA[Det første parti på 39.300 tons importerede sojabønner fra Sydafrika ankommer til Guangzhou Port for losning]]>news-1048751<![CDATA[Flere containerrederier indstiller sejladser i Det Røde Hav]]>news-1048752<![CDATA[55 skibe kredser om Kap det Gode Håb! Flere linjerederier annoncerede prisstigninger]]>news-1048753<![CDATA[En eksplosion sker ved en olieterminal i Conakry, Guinea]]>news-1048754<![CDATA[Mærsk: Vil tilpasse ruter i det sydlige Afrika]]>news-1048755<![CDATA[Qingdao Port tilføjer to nye automatiserede containerpladser]]>news-1048756<![CDATA[Maersk vil genoptage skibsfarten ved Rødehavet, hvis den amerikanske flåde reducerer risikoen]]>news-1048759<![CDATA[Red Sea Crisis Butterfly Effect: Pas på mangel på tomme containere]]>news-1048760<![CDATA[CMA CGM annoncerer tilbagevenden til Røde Hav, Hapag-Lloyd kan følge]]>news-1048761<![CDATA[Maersk sender næsten alle skibe via Suez, viser tidsplanen]]>news-1048762<![CDATA[Rødehavets krise er eskaleret igen! Mærsk-gigantskibet blev angrebet for anden gang, og dets returplan blev tvunget til at blive suspenderet!]]>news-1048763<![CDATA[Det Røde Hav er blokeret! Industrien har indledt en krig for at få fat i kantinere]]>news-1048764<![CDATA[Shenzhen Port åbner to nye ruter]]>news-1048765<![CDATA[Mombasa havn håndterede over 1,6 mio. lastcontainere i 2023]]>news-1048766<![CDATA[Prisstigning! Mærsk annoncerer nye globale højsæsontillæg]]>news-1048767<![CDATA[Kommer der en ny omgang "mangel på kasser"? Asiatiske havne reducerer 780.000 TEU]]>news-1048768<![CDATA[Kinesisk forårsfestival nærmer sig + Rødehavets angreb, asiatisk containerefterspørgsel vil stige på kort sigt]]>news-1048769<![CDATA[Kina strammer reglerne for ikke-bankbetalinger]]>news-1048770<![CDATA[Konflikter intensiveres i Rødehavet, hvilket tvinger flere skibe til at omveje rundt om Afrika]]>news-1048771<![CDATA[Konflikter intensiveres i Rødehavet, hvilket tvinger flere skibe til at omveje rundt om Afrika]]>news-1048772<![CDATA[CMA CGM implementerer et nyt overbelastningstillæg for havne i Cameroun]]>news-1048773<![CDATA[Spændingerne fortsætter i Det Røde Hav, og omlægninger af fartøjer øger presset på afrikanske havne]]>news-1048774<![CDATA[Mærsk udsendte en meddelelse: Suspension af bookinger mange steder]]>news-1048775<![CDATA[Omgå! Overbelastning! Prisstigning! Presset på afrikanske havne fordobles]]>news-1048776<![CDATA[Omgå! Overbelastning! Prisstigning! Presset på afrikanske havne fordobles]]>news-1048777<![CDATA[Togvrag afsporer aktiviteter i Afrikas største kulhavn]]>news-1048778<![CDATA[CMA CGM lancerer fire jernbanetjenester i havne i det nordlige Kina]]>news-1048779<![CDATA[CMA CGM lancerer fire jernbanetjenester i havne i det nordlige Kina]]>news-1048780<![CDATA[CMA CGM lancerer fire jernbanetjenester i havne i det nordlige Kina]]>news-1048781<![CDATA[CMA CGM lancerer fire jernbanetjenester i havne i det nordlige Kina]]>news-1048782<![CDATA[Mærsk og CMA CGM giver nigeriansk kassehandel et gigantisk løft]]>news-1048783<![CDATA[Mærsk og CMA CGM giver nigeriansk kassehandel et gigantisk løft]]>news-1048784<![CDATA[Red Sea shipping krise sender 100 tankskibe rundt i Afrika]]>news-1048785<![CDATA[Red Sea shipping krise sender 100 tankskibe rundt i Afrika]]>news-1048786<![CDATA[Lekki byder velkommen til største containerskib på nigeriansk farvand]]>news-1048787<![CDATA[Lekki byder velkommen til største containerskib på nigeriansk farvand]]>news-1048788<![CDATA[Shandong er verdens største havn målt i lastvolumen i 2023]]>news-1048789<![CDATA[Vurdering: Afrika-omvejsforstyrrelse til udstationeret kapacitet]]>news-1048790<![CDATA[Guangzhou Port "lukker ikke" under forårsfestivalen og stræber efter at sikre jævn produktion og jævnt flow]]>news-1048791<![CDATA[CMA CGM annoncerer nye fragtpriser for ruten fra Vestafrika til Algeriet]]>news-1048792<![CDATA[ET "Zhuzhou-Nansha sø-jernbane kombineret transporttog" åbner]]>news-1048793<![CDATA[ET "Zhuzhou-Nansha sø-jernbane kombineret transporttog" åbner]]>news-1048794<![CDATA[ET "Zhuzhou-Nansha sø-jernbane kombineret transporttog" åbner]]>news-1048795<![CDATA[ET "Zhuzhou-Nansha sø-jernbane kombineret transporttog" åbner]]>news-1048796<![CDATA[ET "Zhuzhou-Nansha sø-jernbane kombineret transporttog" åbner]]>news-1048797<![CDATA[Nigerianske cementproducenter er enige om at sænke priserne, reagere på føderal regerings intervention]]>news-1048799<![CDATA[Nigerianske cementproducenter er enige om at sænke priserne, reagere på føderal regerings intervention]]>news-1048800<![CDATA[CMA CGM reviderer PSS fra Türkiye til Vestafrika]]>news-1048801<![CDATA[Shenzhens "kombinationshavn" tilføjer nye ruter!]]>news-1048802<![CDATA[Angolas forsendelsespolitikker]]>news-1048803<![CDATA[Kenya modtager nye fragtbiler fra Kina til jernbanefragt]]>news-1048804<![CDATA[Port of Durban får midler til at øge infrastrukturen for at lette presset]]>news-1048805<![CDATA[Port of Durban får midler til at øge infrastrukturen for at lette presset]]>news-1048806<![CDATA[Port of Durban får midler til at øge infrastrukturen for at lette presset]]>news-1048807<![CDATA[Port of Durban får midler til at øge infrastrukturen for at lette presset]]>news-1048808<![CDATA[Bemærkning til eksportører til Nigeria: Landets valuta er devalueret med næsten 70% indtil videre i år]]>news-1048809<![CDATA[Hapag-Lloyd minder om: Planlægger at ændre det afrikanske servicenetværk]]>news-1048810<![CDATA[Pludselig! Houthiernes væbnede styrker meddelte, at de ville udvide omfanget af deres angreb fra Det Røde Hav til Det Indiske Ocean og slå alarm i Mellemøsten og ruten rundt om Kap det Gode Håb.]]>news-1048811<![CDATA[Pludselig! Houthiernes væbnede styrker meddelte, at de ville udvide omfanget af deres angreb fra Det Røde Hav til Det Indiske Ocean og slå alarm i Mellemøsten og ruten rundt om Kap det Gode Håb.]]>news-1048812<![CDATA[Pludselig! Houthiernes væbnede styrker meddelte, at de ville udvide omfanget af deres angreb fra Det Røde Hav til Det Indiske Ocean og slå alarm i Mellemøsten og ruten rundt om Kap det Gode Håb.]]>news-1048813<![CDATA[MSC bygger nyt MEDLOG kølerum i Sydafrika]]>news-1048814<![CDATA[Circum-Africa-ruter og skibsstørrelsesdynamik: pladsomkostninger og virkningen af ​​netværksafbrydelser]]>news-1048815<![CDATA[Nigerias toldbehandlingskurs stiger]]>news-1048816<![CDATA[Nigerias toldbehandlingskurs stiger]]>news-1048817<![CDATA[Sydafrikas største havn er stærkt overbelastet! Forsendelsesgigant advarer: forsinkelser, køer ved terminaler overstiger 22 dage!]]>news-1048818<![CDATA[Maersk opdaterer sæsonbestemte tjenester fra Sydafrika til Europa]]>news-1048819<![CDATA[Maersk opdaterer sæsonbetonede tjenester fra Sydafrika til Europa]]>news-1048820<![CDATA[Maersk opdaterer sæsonbestemte tjenester fra Sydafrika til Europa]]>news-1048821<![CDATA[Qingdao genopbygger 400.000 tons malmterminal]]>news-1048822<![CDATA[CMA CGM opgraderer Europa-Afrika servicenetværk]]>news-1048823<![CDATA[CMA CGM opgraderer Europa-Afrika servicenetværk]]>news-1048824<![CDATA[Sydafrika fremmer vækst i landbrugseksporten]]>news-1048825<![CDATA[Sydafrika fremmer vækst i landbrugseksporten]]>news-1048826<![CDATA[Sydafrika fremmer vækst i landbrugseksporten]]>news-1048827<![CDATA[Hapag-Lloyd klarer sig bedst med hensyn til tidsplanpålidelighed]]>news-1048828<![CDATA[Store rederier annonceret! Forøg fragtraterne på disse ruter igen...]]>news-1048829<![CDATA[Store rederier annonceret! Forøg fragtraterne på disse ruter igen...]]>news-1048830<![CDATA[Styrk tjenester! PIL åbner nyt kontor i Østafrika]]>news-1048831<![CDATA[Mærsk annoncerer omstrukturering af Europa-Vestafrika servicenetværk]]>news-1048832<![CDATA[Mærsk annoncerer omstrukturering af Europa-Vestafrika servicenetværk]]>news-1048833<![CDATA[Mærsk minder: Varer, der afgår fra Kina til denne region, vil være underlagt højsæsontillæg]]>news-1048834<![CDATA[Mærsk minder om: Varer, der afgår fra Kina til denne region, vil være underlagt højsæsontillæg]]>news-1048835<![CDATA[Mærsk minder: Varer, der afgår fra Kina til denne region, vil være underlagt højsæsontillæg]]>news-1048836<![CDATA["Guangzhou Nansha Port-Shantou Port" afdelingslinje åbnet]]>news-1048837<![CDATA["Guangzhou Nansha Port-Shantou Port" afdelingslinje åbnet]]>news-1048838<![CDATA["Guangzhou Nansha Port-Shantou Port" afdelingslinje åbnet]]>news-1048839<![CDATA["Guangzhou Nansha Port-Shantou Port" afdelingslinje åbnet]]>news-1048840<![CDATA[CMA CGM annoncerer højsæsontillæg for ruter fra Asien til Afrika]]>news-1048841<![CDATA[CMA CGM annoncerer højsæsontillæg for ruter fra Asien til Afrika]]>news-1048842<![CDATA[CMA CGM annoncerer højsæsontillæg for ruter fra Asien til Afrika]]>news-1048843<![CDATA[Mærsk planlægger at øge højsæsontillægget fra Kina til Kenya]]>news-1048846<![CDATA[Gælder den 16. maj! Hapag-Lloyd lancerer højsæsontillæg fra Asien til Afrika]]>news-1048847<![CDATA[CMA CGM lancerer nyt højsæsontillæg fra Kina til Afrika]]>news-1048848<![CDATA[Mærsk har over 125.000 nødcontainere til leje!]]>news-1048849<![CDATA[Mangel på hytter! Mangel på beholdere! Fragtraterne er steget i vejret! Nogle ruter er "svære at få en hytte"!]]>news-1048850<![CDATA[Fragtpriserne fortsætter med at stige og forventes at køle ned i andet halvår]]>news-1048851<![CDATA[Drevet af flere faktorer: Spotpriserne for containerforsendelse stiger]]>news-1048852<![CDATA[Drevet af flere faktorer: Spotpriserne for containerforsendelse stiger]]>news-1048853<![CDATA[Mærsk annoncerer stigning i højsæsontillæg i Kina og mange andre destinationer]]>news-1048854<![CDATA[Mærsk annoncerer stigning i højsæsontillæg i Kina og mange andre destinationer]]>news-1048855<![CDATA[Et containerskib af CMA CGM brød i brand! Det havde anløbet mange havne, herunder Qingdao og Shanghai! !]]>news-1048856<![CDATA[Et containerskib af CMA CGM brød i brand! Det havde anløbet mange havne, herunder Qingdao og Shanghai! !]]>news-1048857<![CDATA[Et containerskib af CMA CGM brød i brand! Det havde anløbet mange havne, herunder Qingdao og Shanghai! !]]>news-1048858<![CDATA[Hapag-Lloyd indfører højsæsontillæg fra Asien og Oceanien til Sydafrika]]>news-1048859<![CDATA[Singapore bringer lukkede terminaler online igen for at tackle alvorlig overbelastning af containere]]>news-1048860<![CDATA[Singapores Tuas-havn tilføjer tre nye kajer for at imødegå overbelastning]]>news-1048861<![CDATA[Singapores Tuas-havn tilføjer tre nye køjer for at afhjælpe overbelastning]]>news-1048862<![CDATA[Adani Ports underskriver en 30-årig koncessionsaftale med Tanzania Ports Authority]]>news-1048863<![CDATA[Rederier strømmede til værftet for at afgive ordrer på mere end 300.000 TEU'er, og Hapag-Lloyd lancerede et nyt skib med 60.000 TEU'er på en enkelt uge]]>news-1048864<![CDATA[Rederier strømmede til værftet for at afgive ordrer på mere end 300.000 TEU'er, og Hapag-Lloyd lancerede et nyt skib med 60.000 TEU'er på en enkelt uge]]>news-1048865<![CDATA[Containerspotfragtraterne forventes at fortsætte med at stige i juni]]>news-1048866<![CDATA[Containerspotfragtraterne forventes at fortsætte med at stige i juni]]>news-1048867<![CDATA[Containerspotfragtraterne forventes at fortsætte med at stige i juni]]>news-1048868<![CDATA[Analytiker: Hvor høje vil fragtraterne toppe?]]>news-1048869<![CDATA[Analytiker: Hvor høje vil fragtraterne toppe?]]>news-1048870<![CDATA[Analytiker: Hvor høje vil fragtraterne toppe?]]>news-1048871<![CDATA[Guangzhou Port rangerer blandt de bedste i verden!]]>news-1048872<![CDATA[Singapore containerpriser stiger midt i stigende efterspørgsel]]>news-1048873<![CDATA[Singapore containerpriser stiger midt i stigende efterspørgsel]]>news-1048874<![CDATA[Singapore containerpriser stiger midt i stigende efterspørgsel]]>news-1048875<![CDATA[Væksten i spotfragtraterne aftager, men markedet for oceancontainerforsendelse er fortsat ekstremt udfordrende]]>news-1048876<![CDATA[Væksten i spotfragtraterne aftager, men markedet for oceancontainerforsendelse er fortsat ekstremt udfordrende]]>news-1048877<![CDATA[Maersk annoncerer ny PSS-implementering globalt]]>news-1048878<![CDATA[Mærsk annoncerer ny PSS-implementering globalt]]>news-1048879<![CDATA[Havfragtpriserne stiger stadig, men betyder en tidlig start på højsæsonen også en tidlig afslutning?]]>news-1048880<![CDATA[Containerfragtraterne forventes at stige igen, efterhånden som trængslen forværres]]>news-1048881<![CDATA[Efterspørgslen efter store bulkskibe er stigende]]>news-1048882<![CDATA[Rødehavskrisen fortsætter uformindsket, containertransittider stiger]]>news-1048883<![CDATA[Gælder juli! CMA CGM annoncerer prisjustering fra Kina til Vestafrika]]>news-1048884<![CDATA[Gælder juli! CMA CGM annoncerer prisjustering fra Kina til Vestafrika]]>news-1048885<![CDATA[Havnelast "eksploderer"! Globale inaktive containerskibe har ramt et nyt lavpunkt siden epidemien]]>news-1048886<![CDATA[Gælder 15. juli! CMA CGM annoncerer PSS-opdateringer for kinesisk eksport til disse regioner]]>news-1048887<![CDATA[Mærsk justerer højsæsontillæg fra Fjernøsten til Tanzania]]>news-1048888<![CDATA[Mærsk: Søfartsforstyrrelser fra Rødehavet vil fortsætte indtil tredje kvartal i år]]>news-1048889<![CDATA[Overvæltes fragtomkostninger på forbrugerne? Containerpriserne er nu fire gange højere end før pandemien]]>news-1048890<![CDATA[Bliver fragtomkostningerne væltet over på forbrugerne? Containerpriserne er nu fire gange højere end før pandemien]]>news-1048891<![CDATA[Overvæltes fragtomkostninger på forbrugerne? Containerpriserne er nu fire gange højere end før pandemien]]>news-1048892<![CDATA[Fragtmarkedet er varmt! Efterspørgsel efter søcontainertransport slår rekord]]>news-1048895<![CDATA[Fragtmarkedet er varmt! Efterspørgsel efter søcontainertransport slår rekord]]>news-1048896<![CDATA[Bemærk: Containerfragtraterne er stadig høje, men midlertidigt fladt]]>news-1048897<![CDATA[Overbelastning af asiatiske havne spreder sig igen! Malaysiske havneforsinkelser udvidet til 72 timer]]>news-1048898<![CDATA[Maersk CEO: Rødehavets krise påvirker alle handelsruter]]>news-1048899<![CDATA[Direkte flyvninger er en løsning på trængsel og kapacitetsproblemer]]>news-1048900<![CDATA[Analyse: Vil containerfragtpriser fortsætte med at stige i anden halvdel af 2024?]]>news-1054640<![CDATA[Analyse: Vil containerfragtpriser fortsætte med at stige i anden halvdel af 2024?]]>news-1054652<![CDATA[Tankskibsfragtfrekvens udfluktuationer kan fortsætte]]>news-1054662<![CDATA[Ocean fragtpriser falder, når kapaciteten stiger]]>news-1054670<![CDATA[CMA CGM pålægger Port Congestion -tillæg i Gambia]]>news-1054681<![CDATA[Hvad er havfragt, og hvorfor bruge det?]]>news-1054688<![CDATA[Hvilken slags maskiner bruges typisk til at transportere ud af målebeholdere?]]>news-1054701<![CDATA[Ting at bemærke i international havfragt]]>news-1054713<![CDATA[Hvordan optimerer logistikfirmaer deres køretøjsruter til pausen bulk lasttransport?]]>news-1054735<![CDATA[Hvilke regler skal følges ved transport af bulkbulkestålstrukturer?]]>news-1054745<![CDATA[Hvad er de juridiske regler, der regulerer transporten af materialer til bulkbulkestål?]]>news-1054759<![CDATA[Hvad er udfordringerne ved forsendelse af byggematerialer ved hjælp af Break Bulk Cargo?]]>news-1054770<![CDATA[Hvad er fremtiden for break bulk -forsendelse?]]>news-1054791<![CDATA[Fordelene ved dør til dør ved søs]]>news-1054802<![CDATA[Almindelige typer laster i havfragt]]>news-1054814<![CDATA[Hvorfor er risikovurderingen vigtig for farlige varer?]]>news-1054824<![CDATA[Hvordan bestemmer jeg, om din last har brug for en ude af gauge container?]]>news-1054847<![CDATA[Hvad er betalingsmulighederne for dør til dør ved havetjeneste?]]>news-1054861<![CDATA[Hvad er fordelene ved LCL -forsendelse?]]>news-1054873<![CDATA[Hvad er fordelene ved at bruge en ECTN/BESC/CTN, når du sender elektroniske varer?]]>news-1054885<![CDATA[Hvad skal være opmærksom på i havfragt?]]>news-1054895<![CDATA[Hvad er de største udfordringer, som CNCA står overfor?]]>news-1054905<![CDATA[Hvilke tjenester tilbyder Feri?]]>news-1054915<![CDATA[Hvordan har Covid-19-pandemien berørt rejser mellem Kina og Sydøstasien?]]>news-1054925<![CDATA[Hvordan har Kinas engagement påvirket sikkerhedssituationen i Vestafrika?]]>news-1054946<![CDATA[Hvordan bidrager kinesiske virksomheder til Østafrikas jobmarked?]]>news-1054958<![CDATA[Hvordan er vejret i Sydafrika?]]>news-1054971<![CDATA[Hvad er processen med skibsfart til havfragt?]]>news-1054995<![CDATA[Hvad er ulemperne ved at bruge havfragt til Monrovia, Liberia -forsendelser?]]>news-1055008<![CDATA[Hvad skal jeg gøre, hvis varerne er beskadiget under havfragt?]]>news-1055019<![CDATA[Kan havfragt bruges til både kommercielle og personlige forsendelser til Tema Ghana?]]>news-1055042<![CDATA[Hvad er forholdsreglerne for break bulk -forsendelse?]]>news-1055080<![CDATA[Kan farlige materialer transporteres via havfragt til Libreville Gabon?]]>news-1055090<![CDATA[Er der yderligere gebyrer for havfragttjenester til Angola?]]>news-1055099<![CDATA[Hvad er forholdsreglerne for ud af målebeholderen?]]>news-1055127<![CDATA[Hvilke varer er normalt inkluderet i en bulk -bulkforsendelse?]]>news-1055137<![CDATA[Forståelse af havfragt: rygraden i global handel]]>news-1055145<![CDATA[Hvilke dokumenter har du brug for til forsendelse til Angola fra Kina?]]>news-1055172<![CDATA[Hvad er den estimerede tid for LCL -forsendelse fra Kina til Apapa?]]>news-1055195<![CDATA[Hvad er de nødvendige dokumenter til forsendelse af LCL fra Kina til Tema?]]>news-1055208<![CDATA[Hvilke omkostninger er involveret i havfragt?]]>news-1055229<![CDATA[Alt hvad du har brug for at vide om havfragt]]>news-1055240<![CDATA[Er der forskellige typer af havfragt?]]>news-1055257<![CDATA[Hvad skal jeg være opmærksom på, når jeg sender havfragt fra Kina til Afrika?]]>news-1055267<![CDATA[Forsendelsesagenters afgørende rolle i handel med Kina til USA]]>news-1055282<![CDATA[Hvad er de almindelige typer containere, der bruges i international forsendelse?]]>news-1055298<![CDATA[Hvordan håndteres overvægtsskibscontainere?]]>news-1055313<![CDATA[Hvor farlige varer transporteres i fragt]]>news-1055325<![CDATA[Hvad er dør til dørtransport?]]>news-1055337<![CDATA[Betjeningsprocessen for havfragt LCL]]>news-1055346<![CDATA[De parter, der er involveret i international godstransport]]>news-1055354<![CDATA[Hvilke faktorer påvirker den tid, der kræves til international havforsendelse?]]>news-1055384<![CDATA[Hvad er de forskellige typer af havfragt?]]>news-1055393<![CDATA[Hvad er de vigtigste faktorer, der påvirker havfragtpriserne?]]>news-1055427<![CDATA[Bemærkninger om transport af farlige varer (TDG)]]>news-1055450<![CDATA[Hvilke faktorer påvirker havfragtpriserne?]]>news-1055470<![CDATA[Små fejl fører til store tab! Vær opmærksom på disse detaljer i havfragt]]>news-1055481<![CDATA["Magic of Space" i logistikbranchen! 60 køretøjer er vidne til styrken af international transport]]>news-1055490<![CDATA[Shipping Company frigiver juni -portprisstigningsmeddelelse]]>news-1055504<![CDATA[Forsendelse af tungt udstyr? Vi har dig dækket - hurtig, sikker og professionel!]]>news-1055513<![CDATA[Vigtig meddelelse | Angolas nye importregulering: Køretøjsrelaterede varer kræver nu Antt Import Authorization]]>news-1055522<![CDATA[Hvad er egenskaberne ved havfragt i spedition?]]>news-1055536<![CDATA[Havfragtens overbelastning af behandlingsmetoder]]>news-1055544<![CDATA[Hvad gør havfragt til det smarteste valg til global forsendelse?]]>news-1057006<![CDATA[Hvorfor vælge "Kina til Østafrika" forsendelsesløsninger?]]>news-1057105<![CDATA[Hvorfor vælge pålidelig forsendelse fra Kina til Vestafrika?]]>news-1057108<![CDATA[Hvordan gør dør til dør ved havet global forsendelse lettere og mere pålidelig?]]>news-1057305<![CDATA[Hvorfor vælge byggematerialer til byggematerialer i stykker til en effektiv og pålidelig byggeforsyning?]]>news-1057356<![CDATA[Hvorfor vælge International Express fra Kina til hele verden til dine globale forsendelsesbehov?]]>news-1057406<![CDATA[Hvad er Angola CNCA, og hvorfor er det afgørende for din internationale forsendelse?]]>news-1057473<![CDATA[Hvorfor er søfragt den mest pålidelige og omkostningseffektive løsning til global forsendelse?]]>news-1057547<![CDATA[Hvordan håndterer Break Bulk Shipping kompleks last som stål og maskiner]]>news-1057552<![CDATA[Hvad er de vigtigste forhindringer, når der sendes stykker bulklast-stålmaterialer til nye økonomier]]>news-1057656<![CDATA[Hvad er de bedste speditører fra Kina til Østafrika]]>news-1057707<![CDATA[Break Bulk Logistics: Forsendelse af stålspoler fra Lianyungang til Afrika]]>news-1057758<![CDATA[Mega Break Bulk-forsendelse: 7.000+ RT blandet projektfragt fra Tianjin]]>news-1057823<![CDATA[Heavy Lift Logistics: Eksport af mobilkraner fra Kina til Afrika]]>news-1057827<![CDATA[Projektcase: End-to-End-levering af Etiopiens elnetinfrastruktur]]>news-1057924<![CDATA[Casestudie: Burkina Faso Power Grid Cross-Border Logistics]]>news-1057928<![CDATA[Heavy Lift Logistics Showcase: Sender en massiv minekuglemølle]]>news-1058008<![CDATA[10.000-tons Break Bulk: Afrika-projekt fragt succes]]>news-1058057<![CDATA[Fuld-cyklus transport af Burkina Faso Power Grid Project fra Tema af SPEED INT'L]]>news-1058123<![CDATA[Forsendelse af tungt udstyr: Reducer fragtomkostningerne med 50 % med "2-i-1" flad rack-indlæsning]]>news-1058126<![CDATA[Autoeksportlogistik: 4 biler pr. container sparer 30 % fragt]]>news-1058297<![CDATA[Kina til Afrika RORO-forsendelse: Nul-Damage Transport for Vehicles & Heavy Machinery]]>news-1058308<![CDATA[Den ultimative B2B-guide til godsforsikring: Dækning, politikker og krav]]>news-1058325<![CDATA[Kina-Afrika Project Cargo Logistics: SPEED INT'L Terminalverifikation på stedet]]>news-1058338<![CDATA[Fra 6 måneder til 60 dage: Undslippe Conakry Port Congestion]]>news-1058347<![CDATA[Omgå Djibouti-flaskehalsen: End-to-End-levering til Inland Etiopia]]>news-1058361<![CDATA[Stuck at the Border: How We Rescued a 80-Ton Project Cargo to Burkina Faso]]>news-1058373<![CDATA[Sydafrika Project Cargo: 21 containere Durban til Inland]]>news-1058380<![CDATA[Sikkert køretøj havfragt til Afrika]]>news-1058633<![CDATA[Stilladsrør og byggemateriale forsendelsesløsninger]]>news-1058640<![CDATA[Hvordan kan søfragt forbedre den globale industrielle forsyningskædeeffektivitet?]]>news-1058652<![CDATA[To 128-tons transformatorer sætter sejl mod Afrika: Hvorfor ethvert tungt løft er en test af dygtighed og ansvar]]>news-1058805<![CDATA[2026 Kina-Afrika søfragtindeks v5 | 46 porte FCL/LCL/Break Bulk Q3]]>news-1058810<![CDATA[88x40HQ Dør-til-dør: Etiopiens understation Transformer Logistics]]>news-1058822<![CDATA[Hvordan kan OOG Shipping understøtte kompleks industrigodstransport?]]>news-1058827