I slutningen af 2023, ramt af Rødehavet-krisen,internationale fragtpriserfortsatte med at stige. Især fragtraterne på europæiske og amerikanske ruter blev fordoblet på kun en måned. Maj er den traditionelle lavsæson for det internationale shippingmarked, men i år er situationen anderledes. Siden slutningen af april er fragtraterne på europæiske og amerikanske ruter generelt steget tocifret, hvor fragtraterne på nogle ruter er steget med næsten 50 %. "Det er svært at finde en kasse." ”Situationen opstår igen.
Insidere fra industrien mener, at denne bølge af stigende shippingpriser er drevet af en kombination af faktorer som situationen i Det Røde Hav, udenrigshandelsvirksomheders hastværk efter eksport og skibsejere, der hæver priserne. Det forventes, at fragtraterne fortsat vil svinge på høje niveauer på kort sigt, men ikke fortsætte med at stige væsentligt. Denne fragtratstigning vil ikke vare længe og forventes at aftage inden for tre måneder.
"I lyset af den enorme stigning i den nuværende runde af store europæiske og amerikanske ruter, som er næsten fordoblet, og med afslutningen af off-season suspensionen, indsprøjtning af ny rederikapacitet fra rederier og afslutningen på den korte - sigtende hastværk for elbiler, batterier og energilagringsudstyr, forventes det, at der ikke vil være nogen yderligere væsentlig stigning i fremtiden. markedsgrundlag," sagde Zhong Zhechao, grundlægger og administrerende direktør for One Shipping.
Da Frankrigs CMA CGM offentliggjorde sin finansielle rapport for første kvartal, forudsagde den, at efterhånden som leveringen af nye skibe accelererer, vil den globale forsendelseskapacitet blive øget, og forsendelsesraterne forventes at falde i fremtiden. "Situationen i Det Røde Hav absorberede næsten al den nye kapacitet, der kom på markedet i første kvartal," sagde Ramon Fernandez, virksomhedens finansdirektør, på en telefonkonference. Han forventede et opadgående pres på fragtraterne på grund af regionale konflikter og stærk forbrugerefterspørgsel. Den falder i anden halvdel af dette år."
Ud over CMA CGM har den internationale shippinggigant Maersk også for nylig forudsagt, at der vil være et generelt overskud af global shippingkapacitet i andet halvår af dette år, hvilket betyder, at fragtraterne vil falde.
