For nylig blev det erfaret, at sydafrikanske afskibere og speditører har mistet direkte sejladser i Cape Town på grund af virkningen af overbelastningsafgiften i havnen. Samtidig meddelte rederierne Maersk og CMA CGM aflysning af anløb i Cape Towns havn på grund af forlængede ventetider i landets havne.
Cape Town havneanløb aflyst
Tidligere annoncerede Mærsk omorganiseringen af sit Asien-Vest/Sydafrika-netværk og omjusterede FEW6-ruten mellem det nordlige Kina og det sydvestlige Afrika. To aktuelle anløb til Cape Towns havn er blevet aflyst.
I denne forbindelse udtalte Mærsk, at den opdaterede FEW6-tjeneste vil fokusere på større havne i Sydvestafrika og vil anløbe Kribi.
En større ændring af tjenesten vil være fjernelse af Cape Town-rutedækningen, hvilket forkorter transittider mellem sydvestafrikanske havne og asiatiske havne til syv dage
Det er underforstået, at tjenesten drives sammen med CMA CGM og COSCO Group. Hapag-Lloyd og OOCL er timecharterselskaberne, mens Cape Town-godsejere vil have adgang til en dedikeret feeder mellem Cape Town og Mauritius omladningshub Port Louis. Tjene.
Mærsk tilføjede endvidere, at en ny tjeneste, Cape Town Express, vil blive lanceret, efterhånden som Cape Town fjernes fra FEW6.
For nylig blev det erfaret, at sydafrikanske afskibere og speditører har mistet direkte sejladser i Cape Town på grund af påvirkningen af havneoverbelastningstillæg. Samtidig meddelte rederierne Maersk og CMA CGM aflysning af anløb i Cape Towns havn på grund af forlængede ventetider i landets havne.
