For nylig har rederier startet en ny runde af prisstigningsplaner. Rederier som Hapag-Lloyd, CMA, Maersk og COSCO Shipping har igen udsendt meddelelser om justeringer af gebyropkrævning for nogle ruter.
Hertil kommer, ifølge nyheder, der for nylig blev udgivet af Ningbo Shipping Exchange, fra 28. oktober til 3. november, at fragtindekset for den østlige rute i Sydamerika steg med 15,3 % måned-til-måned.
Hapag-Lloyd og CMA hæver fragtraterne
Hapag-Lloyd hæver FAK-satserne fra Fjernøsten til Nordeuropa og Middelhavet.
For nylig meddelte Hapag-Lloyd, at fra den 1. december vil FAK-taksterne for transport mellem Fjernøsten og Nordeuropa og Middelhavet stige. Prisstigningen gælder for varer, der transporteres i 20 fods og 40 fods containere.
Derudover opdaterer CMA også FAK-satser fra Asien til Nordeuropa.
Samtidig justerede CMA også FAK-satserne fra Asien til Middelhavet og Nordafrika. Gælder fra 1. december 2023 (forsendelsesdato) indtil videre.
Maersk og COSCO Shipping pålægger tillæg
For et par dage siden annoncerede en anden shippinggigant, Maersk, indførelsen af et højsæsontillæg PSS fra Fjernøsten til Øst-Sydamerika.
Højsæsontillægget vil blive pålagt alle tørlastcontainere fra Stor-Kina og Nordøstasien (undtagen Taiwan, Kina) til det centrale/sydlige Vestafrika fra den 6. november 2023. Detaljerne er som følger:
Den træder i kraft i Taiwan, Kina, den 3. december 2023, og i Vietnam træder den i kraft den 18. november 2023.
Derudover annoncerede Maersk også pålæggelse af et højsæsontillæg PSS fra Fjernøsten til Vestafrika.
