Ifølge Evergreen Marine har AEF-ruten fem store fordele:
For det første leverer den direkte ugentlige tjenester fra Qingdao til Mombasa, med stabil sejlplan og høj hastighed.
For det andet sætter vi 2 selvejende skibe i drift med tilstrækkelig plads.
For det tredje er destinationshavnen fleksibel, hvilket giver kunderne mulighed for at omlade til Sydsudan, Uganda, Rwanda, Congo (DRC), Burundi, Tanzania og andre lande.
For det fjerde transporterer det første etape fragt fra Dar es Salaam i Østafrika og overfører til ASEA-ruten i Singapore, hvilket er bekvemt og hurtigt.
For det femte kan det levere en række tjenester såsom import og eksport kombineret transport og forsendelse til tredje steder.
Det er underforstået, at havnen i Mombasa ligger midt på Afrikas østkyst. Det er den største havn i Østafrika og den næststørste havn i Afrika. Det er også en strategisk havn for Kenyas udenrigshandel. Den har 21 køjer af forskellige typer og over 10.000 tons, og havnedybgangen er mere end 9,45 meter. Navigation er tilgængelig 24 timer i døgnet.
I februar 2014 etablerede Kenya landets første frihandelszone i Mombasa for at styrke og forbedre den intraregionale handel mellem regionerne i Øst-, Central- og Sydafrika.
I 2016 udgav Kenya og Uganda i fællesskab "Northern Economic Corridor Master Plan", der startede fra havnen i Mombasa i øst og forbinder Uganda, Burundi, Sydsudan og Den Demokratiske Republik Congo gennem infrastruktur såsom veje, jernbaner, vandveje og rørledninger. og andre lande for at skabe betingelser for Østafrikas økonomiske udvikling.
Lande som Den Demokratiske Republik Congo, Sydsudan, Uganda, Burundi og Rwanda er afhængige af havnen i Mombasa for det meste af deres eksport på grund af manglende adgang til havet. Derudover kommer materialer fra det nordøstlige Tanzania, Somalia og andre lande og regioner ofte ind og ud gennem havnen i Mombasa.
