I de seneste måneder har den stadig mere spændte situation i Rødehavet fået mange internationale rederier til at justere deres rutestrategier, idet de har valgt at opgive Rødehavsruten med højere risiko og i stedet vælge at omgå Kap det Gode Håb på den sydvestlige spids af afrikanske kontinent. Denne ændring er uden tvivl en uventet forretningsmulighed forSydafrika, et vigtigt land langs den afrikanske rute.
Men ligesom enhver mulighed er ledsaget af udfordringer, står Sydafrika også over for hidtil usete udfordringer, mens de omfavner denne forretningsmulighed. Med den hurtige stigning i antallet af skibe er de allerede eksisterende kapacitetsproblemer i Sydafrikas havne blevet mere alvorlige. Utilstrækkelige faciliteter og serviceniveauer gør sydafrikanske havne ude af stand til at klare et stort antal skibe, med alvorlig utilstrækkelig kapacitet og stærkt reduceret effektivitet.
Selvom containergennemstrømningen ved Sydafrikas hovedgateway er forbedret, forværrer ugunstige faktorer som kranfejl og dårligt vejr stadig forsinkelserne i Sydafrikas havne. Disse problemer påvirker ikke kun den normale drift af sydafrikanske havne, men skaber også betydelige problemer for internationale rederier, der vælger at omgå Kap det Gode Håb.
For nylig udsendte Maersks officielle hjemmeside en vigtig advarsel, der i detaljer opdaterede de seneste forsinkelser ved forskellige havne og terminaler i Sydafrika og afslørede en række foranstaltninger, der er truffet for at afhjælpe serviceforsinkelser.
