Mange af verdens største linjerederier er begyndt at øge skibsstørrelserne for at reducere emissionerne pr. container.
Mediterranean Shipping Co. er den seneste transportør til at hyre skibsværfter til at tilføje plads til eksisterende skibe. Dette er det første af seks søsterskibe, der forventes at blive udvidet. Alphaliner rapporterede, at skibets produktionskapacitet var steget fra 16.552 TEU til cirka 18.500 TEU efter et 75-dages ophold på Guangzhou Wenchong-værftet i det sydlige Kina.
Rederiet besluttede at installere såkaldte Mickey Mouse-ører på de yderste rækker af skibet og at øge højden på skibets dækshus og tragte. Derudover blev der installeret en ny pære og en scrubber.
Maersk, CMA CGM, Evergreen og Hapag-Lloyd er andre rederier, der for nylig har opjusteret deres eksisterende skibe.
I relaterede liner modifikation nyheder udgivet af Alphaliner, har Mærsk underskrevet en kontrakt med et andet kinesisk skibsværft om at udføre motormodifikationer på seks skibe bygget i 2009. I samarbejde med Wärtsilä sikrer Mærsks motor derating løsning, at højeffekt boks-type skibsejermotorer designet til de seneste årtiers høje servicehastigheder kan konverteres til mindre motorer, der er mere velegnede til nutidens sejlermiljø med langsomme hastigheder.
Mærsk underskrev også en kontrakt med Xinya Shipbuilding om at udføre verdens første modifikation af methanolmotoren.
