Den nylige stigning i nybygningsaktiviteten kom oven i opsvinget af containersektoren fra 4. kvartal 2020 og fremefter, rapporterer Hellenic Shipping News Worildwide. Forestående emissionskrav har også bidraget til, at ejere beslutter sig for at bestille nye skibe.En anden faktor er, at større værfter er begyndt at håndtere Qatar Gas »megaordre på flydende gasfartøjer til erstatning for dens eksisterende flåde.
Slutresultatet er, at nybygningspladser på tværs af større værfter er tømt utroligt hurtigt. Ejere forventes at kæmpe for at finde pladser til store skibe, der skal afleveres inden 2024. Konkurrencen om værftsplads har drevet nybygningspriserne op, med skibe 30 procent dyrere end de var for 12 til 18 måneder siden. Som følge heraf står ejerne over for en økonomisk udfordring, med et spørgsmål om, hvorfor bestille et skib, der vil være dyrt og ikke bult i flere år.
Der er også interesse for brugen af methanol, ammoniak og biobrændstoffer, og bekymringer og spørgsmål omkring disse brændstoffer. Derfor lover 2022 og 2023 at blive interessante med brændstofmuligheder valgt af ejere til deres nybygninger
Vi bruger cookies til at tilbyde dig en bedre browsingoplevelse, analysere trafik på webstedet og tilpasse indhold. Ved at bruge denne side accepterer du vores brug af cookies.
Privatlivspolitik
